(Cadê a placa?) Olhem que simpático esse Fiat 124, safra de 1974. Não conhecia. E, de cara, gostei dessas lanternas dianteiras aí. Da moça, eu nada sei. Apenas que é irlandesa.
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8 de outubro de 2013
1 de outubro de 2013
20 de julho de 2013
Mondrian
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dica do dia,
fiat
(Tem cada um) Um Fiat 126 em homenagem ao holandês Piet Mondrian, um dos mais famosos pintores modernistas que existiu. A obra de arte - da pintura, não do carro - é de Federico Spadone, um estudante italiano de biotecnologia que pretende agora cruzar toda a Europa com o carrinho.
E não pense você que a loucura se limita à parte externa do veículo. Não! Tudo segue a mesma linha: o interior, o motor... Tudo! Tem mais fotos e um pedaço da história nesse site aqui.
14 de julho de 2013
Girls
Meio fora de foco o Fiat 126 ali atrás. Mas ainda é um dos melhores carros do mundo para se fazer curvas, e a prova está aí.
19 de maio de 2013
Girls
(Gostei da cor) Para lavar carro antigo tem de se tomar cuidado com a água. Afinal, enferruja. Os carros eram de verdade, e não de mentirinha - de plástico - como os de hoje em dia.
Reparem no sorriso de felicidade da moça. Certamente por estar ao lado de um dos carros mais legais do mundo.
10 de maio de 2013
Girls
Dizem que é o pior carro do mundo, esse Yugo. Mas pela moça do encarte, eu compraria mesmo que seja sim, o pior dos piores.
Foi produzido pela montadora sérvia Zastava nos anos 80', sob licença da Fiat.
5 de maio de 2013
Girls
O Seat 133 era sim, para ser um dos principais carros de James Bond. Mas, o espião era britânico e houve um certo mimimi para utilizarem o também britânico Aston Martin. Aceitável.
Ursula Andress que não é boba nem nada, não quis nem saber e preferiu o simpático carrinho.
3 de maio de 2013
Dica do dia [2]
Quem é da época lembra disso aí?!
Além da Uno, parece que também faziam versões conversíveis do Monza e do Del Rey. Aliás, o da Ford saía de fábrica mesmo, enquanto o Monza era feito pela Envemo e a Uno por uma tal de Sultan.
Pra quem quiser ver mais, nesse link aqui tem alguns outros carros nacionais modificados.
25 de março de 2013
Girls
(As vermelhas são difíceis de se ver) Não curto a ideia de colocar o pisca da mesma cor da lanterna não. Isso só fica legal na Brio. Na frente Europa achei que ficou feio...
Aliás, feio não. Não tem como esse carro ficar feio.
A foto aí foi retirada da pagina Fiat 147 Brasil no Facebook. Que é ótima, por sinal.
A foto aí foi retirada da pagina Fiat 147 Brasil no Facebook. Que é ótima, por sinal.
3 de março de 2013
Oggi
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jacarepaguá
Um Fiat Oggi levando vantagem sobre um passatão em Jacarepaguá. Na época de ouro do automobilismo nacional. Ou, quando ele era levado a sério...
O ano exato eu não sei. Mas consta que o piloto é um tal de Constantino Andrade.
Quem tiver mais informações, fique à vontade.
31 de janeiro de 2013
Girls
(Me pegava fácil) Eu não sou muito fã dessas modificações em antigos não, mas esse Fiat 127 tá bem charmoso com essas rodas brancas.
A cor também não é das piores. É diferente. Gostei. Eu só tiraria o bagageiro, que parece estar meio enferrujado...
23 de janeiro de 2013
Uno
Registro do Brasileiro de Fórmula Uno em Interlagos, em 1993.
É interessante reparar na quantidade de carros...
... E constatar que "apenas" 20 anos depois a Fiat vai enterrando categorias por aqui.
É interessante reparar na quantidade de carros...
... E constatar que "apenas" 20 anos depois a Fiat vai enterrando categorias por aqui.
20 de junho de 2012
Roof
Eu já tinha lido algo a respeito, e o Corradi levantou a bola essa semana, com a interessantíssima história da fabrica da Imperia.
A foto aí em cima é de 1929. Trata-se da fabrica Lingotto, da Fiat, localizada em Turim. Só um detalhe: esta é a pista de testes, que está localizada... No telhado da fábrica! Tem coisa mais fantástica?!
E o mais legal nem é isso. Atualmente o edifício abriga uma sala de concertos, teatro, centro de convenções, apartamentos, lojas e uma galeria. E a pista ainda está lá.
14 de junho de 2012
22 de janeiro de 2012
A morte de um ícone
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fiat
Tô meio por fora de lançamentos automobilísticos e tal. Mas ontem me deparei com a "nova versão" do Fiat Panda (sim, aquele simpático quadradinho de 1980). Reparem bem: pode ser o mesmo carro? Merece ter o mesmo nome?
Se querem fazer uma releitura, que se preserve a identidade do nome, como foi feito recentemente com o Fiat 500. Mas, matar um ícone?! Baita falta de criatividade isso!
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