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24 de junho de 2012

Alonso! Com o pau na mão

Liguei a tevê imaginando ver uma corrida chata. Me fodi. Foi a melhor desse ano, na minha opinião. E um dos pódios mais legais que eu já vi.

Alonso venceu com uma atuação de gala. É, sem dúvida o melhor do grid, esse cara. Räikkönen e Schumacher completaram o pódio. Este último, depois de seis anos de jejum. Foram dez títulos reunidos no pódio, aliás. Recorde interplanetário desde que o mundo é mundo. 

Na largada Vettel sobrou. Soberano, com umas algumas voltas, o alemãozinho já estava anos luz à frente de todo mundo. Hamilton vinha em segundo, bem mais lento. Bem que tentou, mas não segurou Grosjean, que fez bela ultrapassagem.

Após a primeira janela de pits, 
Alonso seguiria com o show. Voltou em um quarto lugar "virtual", à frente de Räikkönen, e atrás de uma fila de carros com pneus desgastados, que parariam em alguma volta, quem sabe. Alonsito, de pau duro, passou todo mundo sem tirar de dentro. Com uma precisão que chegava a dar raiva. Foi o ponto alto da corrida.

Mais atrás,
Kobayashi também tentava avançar. Só que no meio do caminho tinha uma tal de "reta-curva" (asneira inventada e repetida por Galvão Bueno em todas as transmissões), e Bruno Senna. O sobrinho espremeu o mito no muro sem dó e foi punido pelos comissários. Justíssimo.

Vergne
(leia-se "verme") em uma tentativa de homicídio pra cima de Kovalainen provocou um Safety Car inesperado. Enquanto Vettel xingava todos os palavrões do mundo embaixo do capacete, todos paravam nos boxes pra tentar o bote em cima do alemãozinho. Todos, menos Hamilton, que foi literalmente fodido pelos mecânicos da McLaren, mais uma vez.

Na relargada,
Alonso (ainda de pau duro) passou Grosjean (no braço, lindamente) e viu Vettel quebrar (vai ter sorte assim na puta que o pariu!). Com isso, administrou a vitória que lhe caía no colo. Quando Grosjean tentou alguma coisa, a santa protetora dos pilotos asturianos apareceu novamente. Lá estava a Lotus do francês vagando pela pista. Abandono. Problema hidráulico.
Hamilton se segurava como podia na segunda posição. Não tinha carro. Uma bobeada e  Räikkönen passou. Maldonado passaria também, lindamente, mas Hamilton arriscou demais na defesa e os dois se tocaram. Deu merda. O inglesinho acabou com a corrida do venezuelano e ainda estampou o muro. Covardia! Merecia uma punição para o resto do ano.
Schumacher agradeceu. O terceiro posto caiu no seu colo.

Um último comentário.
Massa, perdido lá atrás, foi acertado por Kobayashi (o exterminador de brasileiros, segundo a Rede Globo) em algum momento e terminou atrás de todo mundo. Parece ter sido culpa do japa mesmo. Não sei, não vi detalhes, e pouco importa. O brasileiro parece estar sempre na hora errada e no lugar errado. Não lhe falta só sorte. Falta uma porrada de coisas. Até Petrov passou por ele. Acho que já deu.

O campeonato segue aberto. Mas, minha torcida está definida: tri do
Fodón e uma vitória de Räikkönen.  O que vier além disso é lucro.

26 de junho de 2011

Round 8 (Valência) - Impressões

Mais uma corrida impecável de Vettel. O jovem alemão fez o dever de casa direitinho: aniquilou os adversários na classificação, largou bem e teve um bom ritmo durante toda a corrida. Mesmo com o ímpeto de Alonso em ser competitivo, não se abalou e controlou seu ritmo durante toda a prova. Andou rápido (bem rápido) só quando precisou, como quem diz: "Nem tenta! Posso andar bem mais rápido!".

Fernando Alonso foi um dos destaques positivos da prova. Largou bem, e não se abalou com a boa largada do companheiro Felipe Massa. Desde o início, partiu em busca da Red Bull e travou um belo duelo contra Webber. Não teve carro para chegar em Vettel; mas mostrou que a Ferrari evoluiu bastante, e que ele continua andando mais do que o próprio carro.

Felipe Massa não me surpreende mais. Largada boa, e muito combativo no início é verdade; mas seu ritmo cai vertiginosamente durante as provas, e em Valência não foi diferente. Fez uma excelente classificação e que não teve culpa no seu segundo Pit (desastroso trabalho da Ferrari); mas não está convencendo ao tomar (muito) tempo de Alonso em todas as corridas.

As McLarens não confirmaram a expectativa de um bom fim de semana. Button (com problemas no Kers) e Hamilton (sem incidentes dessa vez) terminaram na zona de pontuação em 6º e 4º respectivamente (separados por Felpe Massa), mas não fizeram boa prova.

Rubens Barrichello conseguiu passar Petrov na largada e até esboçou uma briga contra Adrian Sutil. Chegou a andar no limite dos pontos a maior parte da prova; mas a Williams mostrou que ainda tem muito à evoluir. Maldonado não apareceu durante toda a prova.

Nico Rosberg fez o máximo que o carro da Mercedes permite: classificação discreta e corrida também. Marcou alguns pontos importantes e viu Schumacher se enroscar com Petrov, danificar a sua asa dianteira e cair para o final do pelotão; terminou em 17º.

Jaime Alguersuari, que largou em 18º arriscou uma estratégia de somente duas paradas e terminou em uma surpreendente oitava posição. Fez uma bela corrida, e calou os críticos com um banho de performance no companheiro Buemi.

Nick Heidfeld completou os 10 pontuáveis sem muito aparecer durante a prova; bem à frente de Petrov, que apesar de muito batalhar, não passou de 15º.

Sérgio Perez novamente mostrou que sabe poupar pneus. Com a estratégia de apenas uma parada, beirou a zona de pontuação, terminando em 11º; à frente de seu companheiro Koba-Show, que não brilhou, e fechou o dia em 16º.

No final do grid nenhuma mudança: como sempre as nanicas Lotus-RenaultVirgin e Hispania passeando na pista e atrapalhando todo mundo. Ainda me pergunto o porque de correrem!

25 de junho de 2011

Round 8 (Valência) - Classificação

Mesmo com a polêmica proibição imposta pela FIA (que proíbe a regulagem do mapeamento dos motoreres entre a classificação e a corrida), Sebastian Vettel sobrou, e não teve problemas para alcançar a sua sétima pole na temporada (em oito corridas).

O Q1 não teve muitas surpresas, e eliminou as figurinhas já carimbadas de Hispania, Virgin e Lotus-Renault; acompanhadas de Jaime Alguersuari (irreconhecível), que anda tomando tempo de Buemi já não é de hoje.

No Q2, Maldonado sofreu novamente com o problemático câmbio da sua Williams e, parado no meio da pista, ocasionou uma momentânea bandeira vermelha. Já no final, Rubens Barrichello até tentou, mas andando no limite, errou o ponto de freada da última curva. Resultado: desgastou os pneus, perdeu tempo e foi eliminado. Adrian Sutil foi o azarão: acertou uma boa volta, se classificou para o Q3 e de quebra "quicou" o russo Vitaly Petrov, da Renault.

No Q3, Alonso foi o primeiro a ir para a pista, mas não conseguiu surpreender. Logo atrás dele, Vettel voava, e conseguiu cravar 1m36s975, um temporal. Hamilton andou bem e por um momento achei que poderia ameaçar a Red Bull. Último piloto a fechar a volta, Mark Webber garantiu a dobradinha no grid para a equipe austríaca.

Massa fez um bom trabalho, ficando a meros 0.081s de Alonso. A briga interna da Mercedes também foi por um piscar de olhos: Rosberg superou Schumacher (que me parece em visível ascenção por 0.009s. Nick Heidfeld e Adrian Sutil não marcaram tempo, possivelmente poupando pneus para a corrida.


A corrida me parece nas mãos de Vettel, mas eu não descartaria Alonso (que andou muito bem nos treinos de quinta e sexta-feira) e as McLaren, que apesar de não terem brilhado na classificação, merecem respeito. Aposto em uma reviravolta na performance de Hamilton, e até torço pra isso (seria um tempero a mais para a temporada).


Segue abaixo o grid oficial de largada para o GP da Europa, em Valência:

1. Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m36s975
2. Mark Webber (AUS/RBR-Renault) – 1m37s163
3. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m37s380
4. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m37s454
5. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m37s535
6. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m37s645
7. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m38s231
8. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m38s240
9. Nick Heidfeld (ALE/Renault-Lotus) - 1m38s781
10. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m39s034

11. Vitaly Petrov (RUS/Renault-Lotus) - 1m39s068
12. Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m39s422
13. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m39s489
14. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m39s525
15. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) - 1m39s645
16. Sergio Pérez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m39s657
17. Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m39s711

18. Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m40s232
19. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Renault) - 1m41s664
20. Jarno Trulli (ITA/Lotus-Renault) - 1m42s234
21. Timo Glock (ALE/MVR-Cosworth) - 1m42s553
22. Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) - 1m43s584
23. Jerome D'Ambrosio (BEL/MVR-Cosworth) - 1m43s735
24. Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) - 1m44s363