Girls

(Virou zona?) Um belíssimo exemplar do Porsche 914 sendo torturado por duas meninas inconsequentes. Essas fotos deveriam ser proibidas. Este tipo de coisa só serve para arranhar ou amassar o capô...

WRC no Brasil em 2014?

(Será mesmo?) O presidente da CBA, Cleyton Pinteiro, afirmou na última semana que o Brasil tem 99% de chances de receber o Mundial de Rally já em 2014.

Segundo o dirigente, em 2013 será realizado um "evento teste" no trajeto sugerido para a realização da etapa, entre as cidades de São Paulo e Rio de Janeiro, passando por Campos do Jordão. Este evento seria avaliado pela FIA. 

Bom, tudo indica que há sim, o interesse da FIA em inserir o Brasil novamente no calendário do Mundial de Rally. Pensem comigo. Além de Jean Todt aparecer no ano passado para as festividades dos 50 anos da CBA, a responsável pela organização do Mundial, Michèle Mouton (que curiosamente obteve aqui a sua última vitória por aqui, em 1982) também esteve em terras tupiniquins em novembro de 2011 para tratar especificamente o assunto. 

Seria ótimo mais uma categoria "top" do automobilismo sediando uma etapa no país. Mas, há muitas  questões envolvidas. Explico.

O Brasil não é conhecido pela sua tradição nos ralis. Além disso, as etapas realizadas aqui em 1981 e 1982 foram um verdadeiro fracasso, devido a questões políticas. E olha que isso nem é o maior problema. O que mais me preocupa é a grande competência (pra não dizer o contrário) da Confederação Brasileira de Automobilismo, que insiste em destruir tudo em que se envolve.

Por último, a questão logística da própria categoria pode ser um fator agravante. Atualmente, das 13 etapas do Mundial, somente três acontecem fora da Europa. São elas os Ralis do México, Argentina e Nova Zelândia.

Bom, só nos resta esperar...

Golden era

(Bês) Os monstrinhos alinhados em Monte Carlo, 1986.

United Colours

Todo o colorido do belíssimo (ou belíssima. Sempre fico na dúvida se é no masculino ou no feminino) Benetton B188, de Alessandro Nannini. Sem dúvida uma das pinturas mais legais de todos os tempos...

Sideways

A diferença de Ronnie Peterson, Gilles Villeneuve e um simples caranguejo? O crustáceo, coitado, nunca conseguiu andar de lado tão rápido...

Piquet

Esta semana Nelson Piquet completou 60 primaveras. Demorei, mas me senti na obrigação de prestar uma singela homenagem a um dos pilotos que mais admiro.

Não o vi correr, e talvez por isso mesmo nunca tenha julgado suas (muitas) declarações polêmicas, ou comparado seu talento e/ou sua importância a Senna ou Emerson. Aliás, acho uma babaquice fazer isso. Todos tiveram seu tempo,sua história e sua importância. São todos vencedores.

Enfim, sobre Piquet, o que eu posso dizer é: conseguir três títulos mundiais correndo numa época em que tínhamos na pista Lauda, Villeneuve, Prost, Mansell, Arnoux... Não é para qualquer um.

Não vou aqui falar da sua história. De como se sagrou campeão, das brechas no regulamento encontradas com a dupla Ecclestone/Murray nos tempos de Brabham, da participação no desenvolvimento dos motores Turbo da BMW e da suspensão ativa da Williams...

Isso tudo se encontra em qualquer lugar que fale de Fórmula 1. Piquet foi além disso. Foi adorado por lá. Foi um fenômeno, e hoje faz parte da história da categoria.

Piquet não foi o melhor, mas venceu e convenceu; se divertiu e ganhou dinheiro fazendo o que mais gosta. Fez bons amigos até. Inimigos? Não sei, mas certamente a antipatia de algumas pessoas. Essa gente que não sabe reconhecer grandes campeões. Não só aqueles que levantam troféus, mas os que vencem na vida. Aqueles que vencem eles mesmos, que aceitam desafios e derrubam obstáculos...


Não vou falar tudo aqui. Não hoje. Mas procure saber a história desse cara...

Turma

A turma de 1986. O melhor dos anos, desde que o mundo é mundo.

Aperitivo

(Vai ser foda!) Mais um release da BBC com imagens do filme Rush, com direito a comentários do diretor Ron Howard, e dos principais atores. A pipoca, que ainda está sendo filmada, retrata a temporada da F1 de 1976, com direito ao acidente de Lauda e o título de Hunt.

Os carros são os mesmos que foram usados na época. De colecionadores, acho... Enfim, é tudo muito real. Incrível como conseguiram achar atores tão parecidos com os verdadeiros pilotos.

Enfim, que venha 2013 logo...

Gaivota

(Boa tarde!) Stefano Modena em Adelaide, 1991. Não sei quanto a vocês, mas eu sempre achei lindo esse bico da Tyrrell. Sei lá porque.

Regras

"Os pilotos devem usar a pista em todos os momentos. [...] Um piloto será julgado ter deixado a pista, se nenhuma parte do carro estiver em contato com a mesma" 

Pra fechar o dia, Ronnie Peterson quebrando as regras em Nürburgring, 1972.