Italianada (3)

Corridaça essa de Monza! Era de se esperar. Junto com Spa, a pista italiana forma uma dupla quase imbatível de "pistas sensacionais que proporcionam corridas do caralho, sempre". 

A largada foi limpa, com destaque para Felipe Massa, que passou Button e chegou a tentar algo pra cima de Hamilton. Não deu, mas o brasileiro fez direitinho o papel que a Ferrari esperava dele. Pelo menos no início da prova.

Senna também largou bem, mas, na volta 4 passeou na área de escape ao tentar passar Di Resta. O sobrinho foi um pouco otimista demais na manobra e acabou espremido. De quebra, voltou à pista perigosamente na frente de Webber. Sei não, mas o retorno era passível de investigação, pelo menos.

Enquanto isso, sem adversários, Hamilton seguiu com um ritmo muito forte, sumindo na liderança. Fato que, já era esperado.

Não demorou muito para Massa começar a ter problemas com os pneus traseiros (fato também esperado). Na volta 19, Button encostou e passou, assumindo o segundo lugar. Na volta seguinte, a Ferrari chamou o brasileiro para a troca.

Na volta 26, o primeiro grande momento da prova. Alonso embutiu em Vettel na Grande Curva e arriscou um passão por fora. Não tinha espaço, e o espanhol acabou na grama. Correu um grande risco (desnecessário, diga-se) e deve ter ficado com o cu na mão. Reclamou muito pelo rádio, e contribuiu para que Vettel acabasse punido pela manobra. Justo. Foi realmente perigoso.

Primeiro orgasmo de Alonso.

Pouco depois, o vaga-lume Button apareceu vagando pela pista. O inglês abandonou com problemas na bomba de combustível.

Segundo orgasmo de Alonso.

O alvo do espanhol passou então a ser Massa. Chegou e passou. Simples assim. Teve ordens de equipe sim. Disfarçadas. Mas, Alonso passaria de qualquer jeito. Tinha mais carro, mais vontade, estava mais rápido... E é mais piloto. Pronto, falei!

Depois disso, o grande nome do domingo se revelou: Sergio Pérez. O mexicano (que largou com pneus duros, e parou uma só vez para terminar com os macios) voava pela pista. Na volta 44, assumiu o terceiro lugar com muita facilidade, sem nem tomar conhecimento de Massa. Na volta seguinte jantou Alonso do mesmo jeito e seguiu na caça de Hamilton.

[Abre parêntese] Na volta 48, Vettel abandonava com problemas de motor.

Terceiro orgasmo de Alonso. [Fecha parêntese].

Voltando. A McLaren pediu para Hamilton apertar o pé, afinal, Pérez vinha com o pau na mão lá atrás. Não adiantou porra nenhuma. Até a bandeirada o mexicano da Sauber vinha tirando, em média, 1.1s por volta. Se a corrida tivesse só mais duas, ele ganhava e assinava com a Ferrari  ainda no pódio.

O Checo deve estar correndo até agora. Vai saber.

Ouch!

Derek Daly levantando vôo em Zandvoort, 1980. Já apareceu voando por aqui antes. Esse gostava mesmo de uma boa porrada. Pelamor...

Italianada (2)

LONDRINA (Mais calor) - E acabou que não deu pra Alonso. Na verdade, não deu pra ninguém. Hamilton desbancou geral e cravou a pole em Monza. Button também fez bom treino e larga ao seu lado na primeira fila.

No Q1, Hulkenberg teve problemas no carro e nem marcou tempo. Uma pena. Era um que poderia se classificar bem. No mais, o de sempre; Catheram, Marússia e Hispania continuaram passando vergonha. Lá na frente, Alonso cravou o melhor tempo em 1.24.175, seguido por Hamilton, que ficou a 0.036 pentelésimos. Completaram os seis mais rápidos Di Resta, Massa, Button e Rosberg.

Veio o Q2 e novamente Alonso marcou o melhor tempo. Novamente com uma McLaren no encalço. Só que desta vez foi Button, a 0.013 pentelésimos. Di Resta fechou com o terceiro tempo, e Hamilton, com o quarto. Bruno Senna ficou pelo caminho, e disse á Globo que faltou um pouquinho de carro, de volta, de piloto... Enfim, faltou um pouquinho de tudo.

No Q3, na hora do vamos ver, o embate entre Ferrari e McLaren não aconteceu. Deu merda no carro do espanhol (depois disse, via Twitter, que foi algo relacionado à barra estabilizadora). Mas Hamilton ficaria com a pole de qualquer jeito. Está endiabrado, esse menino. Completam o top ten Button, Massa, Schumacher, Vettel, Rosberg, Räikkönen, Kobayashi, Di Resta e Alonso.

Ainda não sei o que pensar de amanhã. Vamos ver...


Só um detalhe. A foto que ilustra o post é do Monza CH. Edição especial que homenageou Clodovil Hernandes. O carro vinha com bancos de couro preto e malas sob medida para o porta-malas. Enfim, cheio de sacanagens... Alguém sabia disso?! Alguém sabe o motivo da homenagem?

Italianada

LONDRINA (Calor da porra) - Não acompanhei os treinos livres em Monza. Mas, pelo que li, deu o lógico. Motores Mercedes na frente. Ontem pela manhã, Schumacher foi o mais rápido, e à tarde, Hamilton. Hoje pela manhã, Hamilton repetiu a dose. 

Quem surpreendeu foi a Ferrari, colocando seus dois pilotos no top five em todos os treinos. Isso significa alguma coisa. O resultado de Alonso até aqui era esperado. Tem fama de ser sobrenatural mesmo. Ainda mais brigando pelo título. Não sei se o carro evoluiu muito, ou se Massa realmente se convenceu de que precisa, definitivamente, andar bem por lá.

Mas surpreende também o conjunto do carro. Que nesse ano, nunca foi "bom de reta". E, para andar bem em Monza só precisa sentar a bota nas retas e acertar as chicanes. Não tem essa de carro bom de aerodinâmica, de chassi... Quem tem motor anda, quem não tem não anda. E a Ferrari não tem.

A Red Bull teve, como melhor resultado, o 9º lugar de Mark Webber ontem pela manhã. Mas, costumam esconder o jogo. Devem andar bem.


Meu palpite? A briga pela pole deve ficar mesmo entre McLaren e Ferrari (Hamilton vêm com o pau na mão depois de ser sacaneado em Spa). Mercedes e Red Bull correm por fora, mas devem brigar pela segunda fila, no máximo. Force India e Williams podem surpreender. Motor elas têm.

Vamos aguardar. Depois do treino, volto com as impressões.

Merece

(É ouro porra!) Em 15 de setembro de 2001 um acidente lhe tirou as duas pernas, desintegradas com um impacto a 320 km/h (para ver o vídeo do acidente, é só clicar aqui). No caminho para o hospital, foram nada menos do que sete paradas cardíacas e a perda de 3/4 de todo o sangue do corpo.

Após três horas de cirurgia, sobreviveu, milagrosamente. Deixou o hospital sorrindo, um mês e meio depois.

Em 2005, lá estava ele, de volta às pistas a bordo de uma BMW 320i adaptada, correndo (e vencendo provas) pelo WTCC. Só isto já seria mais do que nós, meros mortais, poderíamos imaginar. Mas Alessandro Zanardi está em um patamar diferente. Faz parte daqueles privilegiados, enviados ao mundo com um único objetivo: ensinar.

Ele estreou hoje nas Paraolimpíadas, conquistando o ouro na prova de bicicleta de mão. Mais do que uma simples vitória olímpica, Zanardi segue com sua missão de nos mostrar o verdadeiro significado da palavra superação, e a mais justa e merecida alcunha de vencedor...

Não tenho palavras para descrever a admiração que sinto por esse cara. Estou feliz, demais, por ele.

Cotidiano

Arpoador, anos 60. Reparem nos carros!

O post não é a toa. Tem um convite.

Este fim de semana acontece o encontro anual de antigos do Veteran Car Club no Forte de Copacabana, aqui no Rio. São esperados 300 veículos com produção até 1982. Coisa de louco. Tem stands com venda de miniaturas, suvenires (palavrinha que no plural fica feia pra burro), quadros, peças... Enfim, é imperdível.

Uma pena que não vou poder ir.

Pois bem. Quem for, que conte tudo aqui depois.

Girls

Esta senhora completa hoje nada menos do que 55 primaveras no Brasil. Está inteirona, a Kombi. Ouvi dizer que sai de produção em breve. Se sair, a Volkswagen perde o meu respeito eternamente. É um dos carros que tem de existir pra sempre...

Outros tempos

(Putaquepariu!) Esse vídeo pingou no meu Facebook essa semana. Toda a beleza da pilotagem de Patrick Depailler em Mônaco, a bordo do Tyrrell P34 (este que é, de longe, um dos carros preferidos deste que vos bloga).

O som do motor Ford, o sobresterço, as derrapagens, a troca de marchas manual... Tudo nesse vídeo é fantástico. Outros tempos. Melhores, diga-se.

Dupla dinâmica

Depois da cagada de hoje em Spa, Romain Grosjean foi punido. Além de pagar multa de 50 mil euros (cerca de 130 mil dinheiros brasileiros) foi suspenso por uma corrida. Ou seja, não corre em Monza. Em seu lugar deve alinhar o reserva da Lotus, Jerome D'Ambrosio.

Mas não foi só. Maldonado também cumprirá punição. Primeiro, por queimar a largada (o venezuelano foi imprudente ao avançar o sinal sem nem ao menos buzinar), depois, pelo encontrão (que ninguém viu) em Timo Glock na volta quatro. Ao todo perde dez posições no grid de Monza.

Finalmente a FIA fez algo que merece aplausos. Os dois já aprontaram bastante esse ano. A foto aí embaixo mostra só um dos enroscos, na largada em Mônaco.

Spa, espetacular

(E Button estragou a melhor corrida do ano) O inglês largou em primeiro e chegou em primeiro. Mas sua comemoração ao final da corrida foi como comemorar gol em pelada. Não valeu. Explico.

Na largada, Maldonado tentou roubar a cena. Ainda com farol vermelho, olhou para os lados, viu que não tinha ninguém atravessando e mandou bota. Queimou a largada por alguns minutos. Mas o show era de outro lambão, Romain Grosjean, que protagonizou uma cagada federal. Fechou Hamilton absurdamente em plena reta e acabou por provocar um acidente que, se não teve consequências mais sérias foi por pura sorte dos envolvidos. Como resultado, Alonso, Pérez, Hamilton e Kobayashi (além do próprio Grosjean) estavam fora ainda na primeira curva.

Safety Car na pista. Muita gente se beneficiou da confusão para ganhar posições. A dupla da Force India se destacou. Hulkenberg saiu de 11º para 3º e Di Resta pulou de 9º para 4º. Além deles, Schumacher saiu de 13º para 5º e Senna de 17º para 8º.

Na saída do Safety Car, Maldonado aprontou mais uma. Depois de passar pela confusão da largada apenas com o bico quebrado, deu em Glock, quebrou o bico de novo e abandonou. Vida que segue, coitado. Lá na frente, Hulkenberg arriscou e passou Räikkönen. Pouco depois Schumacher também passou o finlandês, e começou a sonhar com o pódio. Enquanto isso, Button abria vantagem, soberano lá na frente. Chato que só ele.

Di Resta abriu a primeira janela de pits. nada de especial aqui, a não ser Schumacher, resistindo bravamente aos ataques de Vettel. Fez jogo duro e... Pode ser punido por isso. Se for, vai ser uma baita sacanagem. Hoje se pune por tudo nessa merda! Até por se defender uma punição, pelamor...

Depois da segunda janela de pits, o destaque foi para o duelo de Räikkönen e Schumacher. O finlandês passou, o alemão respondeu e Räikkönen, não satisfeito, protagonizou uma ultrapassagem antológica. Emparelhou com o alemão no mergulho da Eau Rouge (sim, isso mesmo!) e passou. Foi bonito pra caralho! Como o passão de Häkkinen em 2000.

Sobre os brasileiros, Bruno Senna fez boa corrida, na minha opinião. Figurou a maior parte dela na zona de pontos, deu trabalho à dupla da Red Bull no início, mas foi vítima da péssima estratégia da Williams. Não tinha muito o que fazer. A equipe arriscou apenas uma parada, mas acabou por deixar o brasileiro sem pneus na parte final da corrida.

Massa terminou em um quinto lugar com um bom ritmo de prova. E só. Vale lembrar que todos os que ficaram no salseiro da largada, geralmente terminam à sua frente. Acho que era o dia de arriscar algo mais. Chegou próximo de Hulkenberg, e com carro para passar o forceíndico. Enfim, não passou.

Vettel, pra mim, foi o grande nome da corrida. Com Alonso fora, viu a oportunidade de subir na tabela, colocou a faca nos dentes e arriscou. Deu certo. Pódio, com direito a boas ultrapassagens (e olha que nem tem o melhor carro). 

Button, o campeão vaga-lume (expressão criada por mim durante a transmissão, e que será utilizada até o fim dos tempos), venceu e passou a sonhar com o título. Um dia ele acorda. Como disse lá em cima, se eu fosse ele, teria comemorado menos. Afinal, vencer em Spa nessas condições foi como comemorar o melhor resultado de Karthikeyan no ano. E olha que ele nem terminou a prova...