16 de novembro de 2012

America

(Essa Ferrari era lindíssima) Mario Andretti nas ruas de Las Vegas, em 1982. Mostrando que os caras tem sim, tradição na F1. Ou, ao menos já tiveram.

Que os bons tempos retornem neste fim de semana. Austin que pra quem não sabe, fica alí em Nova Iguaçu - tem tudo para fazer isso acontecer. A pista, ao que parece, é das boas.

15 de novembro de 2012

Presente

(E lá se vai o feriado...) Um pequeno presente para os meus seis fiéis leitores. Duas imagens de Spa Francorchamps. E o melhor de tudo, dois belíssimos polaróides em em preto e branco.

A minha teoria é de que a ausência das cores faz com que o observador não desvie sua atenção, seu foco do principal encanto da fotografia: a beleza da atmosfera. A imagem como um todo.

Fazer bem feito



(Do caralho!) Sim, devemos ter inveja dos alemães. Se você não tem, certamente não gosta de automobilismo. O vídeo aí em cima é um dos melhores que eu já vi. O Flavio Gomes pingou no blog dele ontem, mas, achei que deveria ser patrimônio da humanidade, do VocêTubo, sei lá...

Enfim, veja. É fantástico.

12 de novembro de 2012

Caubói

Bom dia!

Começando com o Chaparral 2F - de Mike Spence/Phill Hill - que saiu vencedor da BOAC 500, após seis horas de prova em Brands Hacth, 1967.

Gostei do detalhe da placa, do Texas.

11 de novembro de 2012

No comments






Não sabia em qual sessão enquadrar a foto aí de cima. A equação 'mulher de biquíni + carro' sugeriria a Girls. Mas, como a moça faz algo incomum, poderia facilmente ser enquadrada na Loucura. Sei lá.

O fato é que a foto é legal, e o 2CV também. Ponto.

10 de novembro de 2012

Decolando

(E o povo assistindo ali?) Começando os trabalhos deste sábado com Jochen Rindt voando em Nürburgring, 1967. Essa já já vai para um quadro na parede...

8 de novembro de 2012

Foto do dia



(Não pára) Mais uma de Alex Zanardi. Não bastasse toda a sua história de vida e o ouro nas Paraolimpíadas de Londres, o italiano voltou hoje a sentar atrás do volante de um carro de corridas. Testou com uma BMW M3 adaptada, no circuito alemão de Nürburgring

O carro é lindo de morrer, e a felicidade no rosto do cara dispensa comentários.

Que ele volte a correr. Que ganhe corridas. Que vença o campeonato.  

Afinal, Zanardi já é (pra mim) imortal.

Sete erros





Muitos não concordam com os adjetivos que lhe são atribuídos.

"Corajoso, um campeão sem título, um dos mais velozes, gênio..."

Nada disso.

Para alguns, Gilles Villeneuve não passou de um destruidor de carros. Um piloto agressivo, desmedido e até mesmo perigoso para o restante grid.

Pode até ser.

Mas, independente disso, fica a pergunta:

Tem como não amar estes sobresterços?

Nas fotos, o canadense aparece dando show em casa, em 1978 e 1981.

United Colors

Bom dia!

Voltando à ativa com a simpática e colorida Benetton.

Nas fotos aparecem Teo Fabi em 1986, Thierry Boutsen em 1988 e Nelson Piquet em 1990.

5 de novembro de 2012

Abu-bu [1]

(Quem não viu Alladin não vai entender o título) Bem, não vi o treino classificatório. Só no domingo fui saber da lambança que a Red Bull aprontou com Vettel. Erro primário. E, não fosse o alemãozinho ser o piloto que é, poderia ter custado o campeonato. Não custou.

Enfim. Dizem que a corrida ontem em Abu Dhabi foi fantástica, sensacional, a melhor do ano... Pra mim não foi. O mais legal, na verdade, foi a vitória de Räikkönen - sujeito de que gosto bastante - só. 



Na largada, Hamilton manteve a ponta. Webber largou mal (pra variar um pouco) e foi superado por Räikkönen. Alonso (que já tinha jantado Button) também partiu para o ataque e não demorou para superar o australiano. 

Enquanto isso, lá atrás, Vettel ia superando as nanicas.

Grosjean e Senna não decepcionaram e continuaram sua sina de se envolverem em acidentes na largada. O brasileiro foi colhido pela lambança de Hulkenberg, enquanto Grosjean teve o pneu dianteiro furado (se não me engano, após o toque com uma Mercedes. De Rosberg, acho).

Na 14ª volta, o prateado alemão voltaria a aprontar. Tentou passar pelo meio de Karthikeyan e acabou voando, literalmente, por cima do pobre indiano. Porrada forte e Safety Car na pista.

Vettel agradeceu. Fez sua primeira parada, e, além de colocar pneus macios, aproveitou para trocar a asa dianteira -  avariada após um toque com Bruno Senna.

Pouco depois da relargada, - mais precisamente na volta 20 - Hamilton abandonou com problemas no pescador de combustível. Anda cagado de urubu esse inglês. Sorte de Räikkönen, que herdou a liderança e viu sua melhor chance de ganhar sua primeira no ano. Alonso também percebeu a chance, e não demorou para superar Maldonado, assumindo a segunda posição.

Na volta 38, Vettel parou de novo. pouco depois, Pérez, Grosjean, Di Resta e Webber brigavam pela quinta posição, e acabaram (todos!) colhidos por uma lambança de Pérez - que saiu da pista e, quando voltou, arrastou todo mundo. Safety Car na pista novamente.

Vettel agradeceu. De novo.

Na relargada, era covardia. Button - que nem de longe é um piloto arrojado, e disposto a grandes duelos - era atacado por Vettel, com pneus novos, e muito mais atitude. faltando três voltas, o alemãozinho arriscou e passou. Button até vendeu caro a posição. Mas, a ultrapassagem aconteceria de qualquer jeito.

Alonso ainda esboçou um ataque para cima de Räikkönen. Faltando cinco voltas para o final, começou a virar voltas mais rápidas, uma atrás da outra. Ficou a pouco mais 1s do finlandês. Se a corrida tivesse mais uma três voltas, passava. Não tinha.

A diferença no campeonato caiu de 13 para 10 pontos. Não é impossível. Mas, se é assim que a Ferrari pretende trabalhar para o título de Alonso, melhor arranjar outro segundo piloto para as duas etapas finais. Porque a única coisa que Massa deveria ter feito na corrida de ontem ele não fez: marcar Vettel.

Sobre Räikkönen, falo no próximo post...