O mestre

(Começando o ano com o maior e melhor de sua era) Fangio a bordo de sua Alfa Romeo nas ruas de Mônaco, em 1950. Era a segunda corrida da história da F1, e o argentino venceu a prova após (pasmem!) 100 voltas.

Brincadeira de criança

LONDRINA (Voltando, já já) - Acho que já postei esse vídeo por aqui. Se não foi exatamente esse, foi algum parecido. Mas, tem como não se apaixonar por essas imagens? E o som? E o Audi Quattro S1? Bom, a frase imortalizada por Juha Kankkunen nunca fez tanto sentido.

 "WRC é para garotos, o Grupo B era para homens".

Mito

LONDRINA (Pode esse calor, Arnaldo?) Belíssimo clique do esquadrão da Porsche durante a chegada das 24 Horas de Le Mans, 1982. 

Era o primeiro ano dos alemães com o modelo 956, e o resultado foi esse aí da foto: tripleta vencedora da equipe Rothmans Porsche System.

No ano seguinte o massacre seria ainda maior. Entre os dez primeiros colocados haviam nada menos do que nove 956's! Quem colocou água no chopp foi um Sauber C7, que terminou em um suado nono lugar.

Jingle Bells

Como é de costume aqui no blog, o vídeo promocional de natal da BMW. Ano passado o tema foi o "Cartão de Natal mais rápido do mundo". Desta vez, o vídeo traz um dos representantes da marca no DTM - Martin Tomczyk - levando um coral para cantar durante uma "voltinha"; o que faz deles o "Coral de Natal mais rápido do mundo"...

Divertido.

Aproveito para deixar um Feliz Natal para os meus 6,5 leitores.

Feio

Nürburgring, 1972. Rolf Stommelen correndo em casa com um Eifelland-March Type 21.

Interessante reparar a tênue linha que separava o design dessa época. A década de 70 era assim; ou o carro era maravilhoso, ou era feio pra caralho. Não havia meio termo. E, olhando a foto, não é difícil adivinhar em qual das opções a Eiffeland - então uma modesta fábrica alemã de trailers - se enquadrava.

Coincidência ou não, a aventura do feioso aí em cima durou apenas oito corridas.

Fácil?

Um zoom no cockpit do Matra-Ford utilizado por Jackie Stewart em 1969. E o detalhe das instruções que diziam: "Ferramentas para retirar o volante em caso de acidente". A foto foi compartilhada no facebook pelo meu amigo Pedro Tavares, preparador aqui na Curicica.

Tá pensando que era fácil?

Belezura

Porque não começar a semana com um belo carro? A Leyton House-March de Ivan Capelli em Spa, 1989. Vale lembrar que esse é um dos carros preferidos deste que vos bloga. 

Só para constar, ali atrás aparece ninguém menos do que Andrea de Cesaris, com um Dallara-Ford. Sim, aquele mesmo que, segundo Piquet, não conseguia enxergar pra frente.

Não sabe do que falo?

Clica aqui.

Carona

(Ajuda na abstinência) Olha o que eu achei no VocêTubo! A corrida completa de Interlagos vista através das câmeras onboard de alguns carros. A volta de apresentação e a largada são na carona de Fernando Alonso, depois os protagonistas passam a ser Vettel, Hamilton, Webber, Button, Di Resta, Kobayashi, Räikkönen, Alonso de novo, e por aí vai...

É legal demais. Ainda mais com som original e aquele gráfico com as informações de giro do motor, velocidade, uso do DRS, Kers, frenagem, aceleração e o escambau ali do lado.

Boa sexta-feira procês.

Rosberg, o pai

O amigo Rodrigo Mattar (do ótimo A Mil Por Hora) alertou hoje de manhã sobre o aniversário de Keke Rosberg - o finlandês nascido na Suécia, campeão de 1982 - que completa hoje 63 anos de idade. Keke é pai de Nico, e passou por equipes como ATS, Wolf, Fittipaldi, Williams e McLaren, sendo um dos protagonistas da era Turbo, em meados dos anos 80'.

Era rápido, o bigode. Gosto dele.

A foto aí em cima é de 1978, e mostra Keke a bordo de um Chevron B42 de F2 na Argentina. Como os especialistas não vão demorar a matar a charada, entrego logo que o carro de trás é pilotado por Jean-Pierre Jarier.

Niemeyer

RIO DE JANEIRO (Faltou só um autódromo) - Oscar Niemeyer morreu ontem. Não há muito mais a ser dito. Aliás, não gosto dessas homenagens póstumas. Penso que se é pra homenagear, que se faça em vida.

Enfim.

Gente boa, devia ser esse Oscar. Ateu, comunista, patriota, apaixonado pelo Rio e com uma queda por Niterói. Não me considero exatamente um comunista, mas no resto, combinamos. Dizem que era boa pessoa, gente fina e tal... Não sei. Não conhecia.

Seu legado sim, é fantástico. Aqui pelo Rio estão por todos os lados, dos CIEP's ao Sambódromo, passando pelo MAC e por todo o Caminho Niemeyer (essas duas, em Niterói). Além disso, existem obras espalhadas por Curitiba, Minas Gerais, São Paulo, Londrina e uma infinidade de outras cidades, além de países como Israel, França e Estados Unidos.

É uma cacetada de coisas magníficas, que variam de simples marquises a monumentos e prédios fantásticos. Para citar alguns, listo a sede das Nações Unidas em Nova York, o Parque do Ibirapuera e o Edifício Copan em Sampa, o Terminal Rodoviário de Londrina e Brasília. Toda ela.

Sim, porque tirando os Palácios do Planalto e da Alvorada, a Catedral de Brasília e o Edifício do Congresso, não sobra muito para se ver na capital federal.