11 de novembro de 2015

Não deu

Não deu pra Valentino na MotoGP. Largando de último quando seu rival largava na pole, sua única esperança era um ataque das Hondas à Jorge Lorenzo, ou um tombo do "companheiro" (cês entenderam as aspas, certo?). Não aconteceu nem uma coisa, nem outra.

Rossi fez o que se esperava dele. Ao apagar das luzes acelerou como se não houvesse amanhã, protagonizando um intenso thriller que o colocou em quarto na 12ª volta - mas já distante 11 inalcançáveis segundos da dupla da Honda e de Lorenzo, que liderava. Não chegaria, claro. Ninguém chegaria. Restava esperar...

Esperar talvez o mesmo ímpeto que Marc Márquez teve ao atrapalhá-lo na Malásia. Ímpeto esse que não existiu. Márquez acompanhou Lorenzo de perto durante todas as 30 voltas da corrida, sem tentar um único ataque sequer! Ninguém é idiota a ponto de não entender o que aconteceu, meu camarada!

Nas últimas voltas surgiu uma pontinha de esperança com a aproximação de Pedrosa - que poupou equipamento durante toda a prova para tentar o bote no final. Era o que tinha a moto em melhores condições, e no penúltimo giro chegou inclusive a passar Márquez, mas tomou o troco do companheiro na curva seguinte, deixando Lorezno escapar, vencer e faturar o título. Seu terceiro na categoria principal.

Foi merecido? 

Quem olhar apenas para a última etapa pode achar que foi. E foi mesmo. Lorenzo largou na pole e liderou de ponta a pota, sem cometer um único erro... Mas observando o ano como um todo; o episódio da Malásia e, principalmente, a chegada de Valentino aos boxes da Yamaha após a prova valenciana, conclui-se que Lorenzo pode até ter vencido o campeonato, mas o verdadeiro campeão foi Rossi.


O pódio também foi emblemático. Três espanhóis vaiados em plena Espanha... 

Enfim.

Uma vergonha que a outrora sensação Marc Márquez tenha estragado o que tinha tudo para ser o maior e melhor campeonato que o motociclismo já viu, apenas por ser um mau perdedor. Cavou um pênalti aos 45' do segundo tempo (ao provocar Rossi na Malásia, cair e armar todo aquele teatro, que culminou com a punição ao italiano) e mereceu todas as vaias que recebeu. Outro que fez um papelão foi Lorenzo, ao comprar a briga do compatriota ao invés de decidir o título apenas na pista.

Venceu, acontece. 

Resta saber como a Yamaha lidará com dois pilotos que se odeiam em 2016.

3 de novembro de 2015

P&B





Começando a semana (na terça-feira!) com duas do Chaparral na Targa Florio.

Um dos queridinhos do blog...

26 de outubro de 2015

E na MotoGP...

A disputa pelo título teve seu auge na Malásia - penúltima prova da temporada.

Depois das farpas trocadas pelos principais pilotos envolvidos antes da etapa, a corrida pegou fogo quando Marc Márquez abriu passagem para Jorge Lorenzo e se concentrou em atrapalhar a corrida de Valentino Rossi - líder do campeonato, companheiro (de equipe, apenas) de Lorenzo e com quem Márquez já vinha se estranhando desde o início da temporada.

Deu no que deu.


Eu não vi a corrida ao vivo; e analisando os primeiros vídeos que pipocaram sobre o lance, n'um primeiro momento me pareceu sim, que Rossi realmente "chutou" Márquez para fora da pista. Mas o vídeo aí em cima me leva a acreditar que Márquez apenas encontrou o que procurou durante toda a corrida: o chão.

Depois da prova o espanhol declarou que "foi chutado, agredido", e Rossi devolveu que "Marquez ganhou a luta dele, e o fez perder o campeonato". Principal beneficiado com a confusão, Lorenzo saiu em defesa do compatriota, afirmando que "Valentino só não foi punido como deveria porque é o Valentino". Para o espanhol da Yamaha, o companheiro deveria ser excluído da prova malaia - o que o faria perder os 16 pontos conquistados com o terceiro lugar e a liderança do campeonato.

Mas não.

Os resultados foram mantidos, e Rossi (punido) larga em último na etapa final, em Valência.

O décimo título (oitavo na categoria principal) ficou mais longe? Ficou. Mas depois desse circo todo, se eu já estava torcendo por ele, agora estou ainda mais; e acredito que metade do grid tenha comprado a briga. Márquez não é lá dos sujeitos mais amáveis (e limpos) do grid. É um gênio? É. Mas está se mostrando um péssimo perdedor.

Aguardemos pelo dia 8.

O Rei



Lalo dando umas voltas no antigo Interlagos...

Cena de abertura do filme "Roberto Carlos a 300 Quilômetros por Hora".

Primoroso!

23 de outubro de 2015

Um sonho


De preferência cheia de carros.

Rio

Jacarepaguá, 1986.

E uma das rodas de Elio de Angelis resolveu dar um passeio...

USA

O mapa da F1 em Phoenix.

1989.

Ou quase, já que o traçado sofreu algumas modificações - principalmente nas curvas de 90º da parte leste do circuito.

Falando de Austin...

A Ferrari decidiu trocar o motor de Vettel, que assim perderá 10 posições no grid.

Deixando a coisa mais "fácil" para Hamilton.

Para o mercêdico selar o tri, basta vencer e torcer para que o alemão fique fora do pódio.

Difícil?

Diria que é uma possibilidade relativamente grande, já que Austin (e historicamente o GP dos EUA, de uma forma geral) não costuma ter muitas surpresas.

E a Globo não vai transmitir...

"O sagrado futebol de domingo à tarde não pode ser esquecido jamais"

"E quem não gosta de futebol?" - pergunto.

Bem...

20 de outubro de 2015

Ao contrário



"Antigamente era muito melhor".

"Aquela pilotagem visceral e instintiva ficou de lado".

[pausa reflexiva]

Pra mim, quem diz isso está totalmente enganado!

Vettel, Alonso, Hamilton & Cia. estão no mesmo patamar de Senna, Prost, Piquet, Lauda...

Os desafios agora são outros!

Conhecer o carro e descobrir como mantê-lo na pista não é mais o segredo...

Administrar Pneus.

Combustível.

Brake By Wire.

É muita coisa!

Os caras são praticamente máquinas.

Parece piada essa afirmação, não é?

Mas...

O piloto ainda é a diferença.

É a F1!



Texto para todos os gostos.

Quem não concordou, pode experimentar ler de baixo pra cima.

Desafio do dia

Esse bem poderia ser um pedido de ajuda, ao invés de um desafio. Afinal, nem eu sei explicar a foto aí em cima... Que eu me lembre, Senna e Prost jamais dividiram um carro "fechado", o que sugere que a foto é, na verdade, uma montagem.

Alguém decifra o enigma?

Can Am

Bom dia!

Três imagens da sempre fantástica Can-Am.

McLaren em todas!

Só sei que a primeira foto é em Riverside, em 1970...