Ele voltará... No futuro!

Pelo que andou circulando por aí, parece que a DMC [DeLorean Motor Company] vai mesmo voltar a fabricar o DMC-12, ou, "o carro do filme De Volta Para o Futuro”, a partir de 2017. Mesmo carro, apenas com motorização diferente - no lugr do original  motor 2.8 V6 feito pela Peugeot-Renault-Volvo entrará um 6.2 V8 da GM ou algum V6 com potência entre 300 e 400 cv. A notícia está aqui.

Já disse aqui que o DMC-12 - que teve cerca de 9 mil unidades produzidas entre 1981 e 1982, é o meu carro preferido, dentre todos os que existem no mundo. No Brasil a estatística é mais cruel: não existe nem uma dezena deles. E, ok, mesmo com a notícia da volta da produção, sonhar com um ainda é algo bem distante... 

Mas não custa nada, me deixem.

Carona

Colin McRae na Grã-Bretanha, em 2001.

Impressionante!

Dessa vez não cabe a legenda "parece fácil".

Nova velha Renault

Início de ano da Fórmula 1 é sempre igual. Até os carros irem pra pista surgem milhares de teorias mirabolantes, designs dos mais loucos e novidades que só existem na cabeça de alguns lunáticos. E, claro, incluam aí as cores dos carros.

Enfim, eu não costumo dar muita bola nem cartaz pra esse tipo de coisa por aqui... Mas ontem o twitter oficial da Lotus [que agora é Renault, uma loucura só não mudarem o nome] retuitou uma dessas propostas de layout. Essa aí embaixo:

A combinação de preto, amarelo e branco lembra bastante o layout dos carros da própria Renault em sua primeira passagem pela Fórmula 1 como equipe, entre 1977 e 1985.

Eu curti demais.

Girls

Coitada da moça... Não deve ser fácil bancar a sede desse monstrengo aí. Aliás, alguém sabe que carro é? Eu chutaria um Impala, mas não achei nenhum com essas lanternas traseiras.

Fusca

Hoje, 20 de Janeiro, foi o dia Nacional do Fusca. Não pode-se dizer que sou um fã de Volkswagen, mas temos de respeitar a história do besourinho.

E ela não é pequena, não.

Curta o som: Eagles

[Putz!] Antes que pudéssemos nos recuperar da morte de David Bowie, Glenn Frey, guitarrista e fundador do Eagles, também se foi, aos 67 anos, ontem. 

Li uma definição que achei bacana, e justa: "Eagles lost one of their wings".

E assim vamos ficando com as músicas que gostamos apenas no playback.

A incógnita Gilles

18 de Janeiro.

Há exatos 66 anos nascia Joseph Gilles Henri Villeneuve.

Não, ele não era um gênio. Era rápido.

[...]

Já falei isso aqui antes, mas uma frase que li há tempos atrás é certeira:

"É sempre uma incógnita decifrar o fenômeno Gilles"

Para uns é considerado um baita piloto, enquanto que para outros o canadense não passou de um batedor de carros; que teve lá seus lampejos sim, mas que nunca chegou a ser sensacional.

Estes também afirmam que ele jamais venceria um campeonato...

Não discordo.

Mas a única verdade absoluta é a inquestionável velocidade de Villeneuve.

Basta ver os tempos durante as sessões de treinos livres em Watkins Glen, em 1979.

Seu tempo foi nada menos do que 9 segundos mais baixo do que qualquer outro piloto que tenha se arriscado no piso molhado de Nova York.

Nove segundos!

O que dizer então do épico duelo contra René Arnoux em Dijon, também em 1979?

Uma das maiores demonstrações de coragem que eu já vi.

Clica aqui para relembrar...

Olhando por este lado, desqualificar o talento de Gilles Villeneuve por conta dos inúmeros acidentes que protagonizou é uma injustiça sem tamanho. 

Era um doido varrido? 

Era!

Mas um doido varrido espetacular.

Verde e amarelo

Um pouquinho de Brasil.

Saudade disso tudo aí que eu não vi...

Fuscão e Opalas na Divisão 3, Fùria BMW, Puma...

Quanta coisa legal!

Reparem no patrocínio aí embaixo.

"Caninha Cavalinho"

Alguém explica?

Ainda falando em Dakar... 

E Sebastian Loeb, hein? Eneacampeão do WRC, com pódio em Le Mans, vitórias no WTCC, FIA GT e Rally Cross na bagagem... Resolveu se aventurar com a Peugeot em seu primeiro Dakar esse ano.

E não é que o cara está acumulando vitórias em estágios e brigando pela liderança com Stéphane Peterhansel e Carlos Sainz [então verdadeiras lendas do Dakar e atuais companheiros de equipe do francês]?

Esse é sobrenatural mesmo.

Motorsport is dangerous

Alguém filmou o acidente com a piloto chinesa Guo Meiling, que perdeu o controle do seu Mini no sábado, no prólogo do Dakar, e acabou protagonizando um grave acidente que deixou ao menos 10 pessoas feridas [3 ainda permanecem internadas em estado grave].

A cena é forte.

É impressionante? É. Incomum? Bem... 

Eu só acho que acidentes como esse nessa modalidade em especial são aceitáveis, digamos assim. O risco em um rali não é tão "controlado" como n'um autódromo, por exemplo. A pista, além de desconhecida para pilotos e navegadores, muda o tempo todo. E o público está ali do lado, separado por uma fita. Qualquer escapada vai resultar nisso aí mesmo; o piloto não tem muito o que fazer.

Cabe a quem gosta e assiste aceitar esse risco ou não.