#3 - 15 anos

O tempo voa!

Há exatos 15 anos atrás, em 18 de Fevereiro de 2001, Dale Earnhardt Sr. morria diante das câmeras de TV, na última volta da Daytona 500 daquele ano.

Eu lembro bem dessa corrida...

Earnhardt defendia a terceira posição quando, depois de um enrosco com Sterling Marlin, seu carro seguiu de encontro ao muro, de frente, em um acidente que não parecia tão grave para 'os padrões da Nascar'.

Mas era.

O Intimidador estava morto.

Talvez até hoje o piloto mais reverenciado e respeitado da história da Nascar.

As imagens da sua primeira (e única) vitória na Daytona 500, em 1998, não deixam dúvidas.

Clica aqui!

Uma das cenas mais legais que eu já vi no automobilismo até hoje.

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Seu melhor amigo [Michael Waltrip] venceu aquela prova de 2001, seguido de seu filho, Dale Jr.

Cerca de 5 meses depois do acidente, ambos voltaram à Daytona e novamente ocuparam os dois lugares mais altos do pódio. Só que, dessa vez, com Earnhardt Jr. no lugar mais alto...

Segundo ele, seu pai estava lá. De alguma maneira, ele estava lá.

Curtas

Enfim, grid completo.

A Manor confirmou o companheiro de Wehrlein para 2016: Rio Haryanto - que andou ganhando umas corridas na GP2 (3) e chega com um aporte financeiro do governo da Indonésia.

Mas não descartem Will Stevens e Alexander Rossi em alguns GPs.

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Rapidinhas:

Toro Rosso mais forte que Red Bull? É o que andam falando por aí (inclusive gente das equipes).

McLaren mudando os ares (leia-se cores)?

Dessa vez parece sério.

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Algumas notícias inside:

Já não é novidade que a Sauber usará o carro de 2015 (com atualizações) nos primeiro testes de Barcelona, certo?

Afinal, o carro novo só fica pronto em 1 de Março.

Mas, nada de atraso!

Só é interessante saber que, por enquanto, o bólido do ano passado parece ter mais potencial do que o carro de 2016...

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Pra finalizar, um lembrete:

Amanhã tem apresentação da Ferrari!

Touro repaginado

[Vamos voltando aos poucos] A Red Bull apresentou ontem a pintura que será utilizada na temporada 2016. É essa aí em cima. Digamos que... Razoável. O carro mesmo, o RB12, só será mostrado em Barcelona, nos testes de pré-temporada. De cara, além da ausência do roxo, nota-se também a ausência da Infiniti [marca pertencente à Renault e que agora estampa o carro dos franceses] e a denominação do motor - que continua sendo Renault, mas rebatizado de TAG-Heuer. Sim, a marca de relógios.

Vai andar bem? Acho difícil. E o motivo principal é o mesmo que fez o time ficar sem vencer ao menos uma em 2015 depois de 7 anos com vitórias: a unidade de força [leia-se motor] Renault. Ainda é fraca frente às de Mercedes e Ferrari. Mas pode vir ligeiramente melhor do que em 2015.

Ricciardo e Kvyat são bons pilotos. Mas não fazem milagre, Nenhum mais faz, aliás. Foi-se o tempo em que se descontava a ineficiência do conjunto no braço. Isso não existe mais...

Esses alemães

Comercial do novo Audi R8 veiculado nos Estados Unidos...

Fantástico!

O som do... Silêncio?

Agora virou modinha das equipes divulgar vídeo com o ronco (ou da falta de) dos seus motores. Esse aí de cima é o da Honda. Parece que Mercedes e Renault também já fizeram o mesmo...

Eu achei todos uma bosta! Porque, pra mim, F1 tem de berrar como isso aqui.

Menos é mais?

Can-Am, anos 70'.

Flagrante do Shadow Mk1 "sem roupa"

E pensar que o que empurrava isso aí era um motor V8 Chevrolet de 8.0 litros, com cerca de 620 cavalos...

Uma insanidade!

Atualizando

Algumas linhas, apenas.

...

Falando do noticiário

Pascal Wehrlein foi confirmado na Manor

Aposta da Mercedes para o futuro

E o blog já havia levantado essa bola em Setembro! (clica aqui para lembrar)

Mas não esperem que o título do DTM que ele carrega na bagagem seja um diferencial. Não será! Não na Manor, não em 2016...

Até porque vejo o grid de 2016 dividido em 4 escalões:

Mercedes
Ferrari
----------------
Williams
Red Bull
----------------
Toro Rosso
Renault
Sauber
Force India
McLaren
----------------
Manor
Haas

Não existe milagre na F1 atual (nem na McLaren!)

Cockpits fechados?

Sou CONTRA!

Mudando de ares...

Li esses dias que Robert Kubica pode voltar aos monopostos pela F-E

Seria mais um ex-F1 no grid elétrico

Pode dar certo?

Acho que pode, sim - e o "acho" é mais pela questão de (re)adaptação por sua limitação física do que por qualquer outra coisa.

O talento está lá!

A sorte também...

1993

Bom dia!

(Re)começando o restinho de semana com avulsas da temporada de 1993.

De cima pra baixo:

Prost, Donington, Senna e De Cesaris.

Pretinho básico

A Renault apresentou hoje pela manhã, em uma cerimônia em Paris, o RS16 - carro que marca o retorno da montadora à Fórmula 1 esse ano. De quebra, os franceses anunciaram Kevin Magnussen como titular, ao lado de Jolyon Palmer e confirmando as especulações que o colocavam na vaga deixada por Pastor Maldonado.

"Temos o orçamento, temos o pessoal, temos o conhecimento, temos o espírito. A Renault vai voltar a ganhar [...] Nós ganhamos em todas as categorias que participamos. Sabemos fazer isso" - foram as palavras Jêrome Stoll, novo chefe de automobilismo da marca.

Sei não hein, rapaz. Melhor ir com calma nesse lance de expectativa...

Enfim. A pintura do carro, predominantemente preta com detalhes em dourado (e bonita, diga-se), será utilizada apenas na pré-temporada. Eu, particularmente, ainda torço pela volta do preto, branco e amarelo que reinou na primeira passagem da Renault pela categoria, entre 1979 a 1985.

E vocês, o que acharam? Gostaram?

Girls

O grande Sidney Cardoso mandou a foto ainda há pouco no grupo do Whatsapp e eu, que gosto de um Puma, não podia deixar passar...

Até porque achei as rodas sensacionais.